του Ηνωμένου Βασιλείου είχε το καλύτερο πρώτο εξάμηνο για 16 χρόνια, ωστόσο η συνεχιζόμενη επιτυχία απειλείται καθώς το έθνος άκρες καλύτερα στην πόρτα εξόδου της ΕΕ.
Οι τελευταίοι κατασκευαστές κοινωνίας των αυτοκινήτων καθώς και τα εμπόρια (SMMT) δείχνουν ότι 897.157 οχήματα έχουν μεταφερθεί από τις εργοστασιακές γραμμές του Ηνωμένου Βασιλείου το 2016 – αυξημένες 13 τοις εκατό τους πρώτους έξι μήνες του 2015. Από αυτά, το 77,8 % εξήχθησαν σε περισσότερες από 100 αγορές στο εξωτερικό – η πλειοψηφία στην ΕΕ – ενώ σχεδόν τα δύο τρίτα των οχημάτων που αναπτύχθηκαν εδώ χρησιμοποιούσαν εξαρτήματα που προέρχονται από το εξωτερικό.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
• Τα καλύτερα οχήματα πώλησης 2016
Η προσφορά Brexit είναι απαραίτητη για την οικοδόμηση οχημάτων στο Ηνωμένο Βασίλειο
Ο Mike Hawes, διευθύνων σύμβουλος της SMMT, δήλωσε ότι ήταν ζωτικής σημασίας η κυβέρνηση να διαπραγματευτεί μια προσφορά Brexit που εμποδίζει το 10 % των εμπορικών τιμολογίων καθώς και δαπανηρή γραφειοκρατία, προκειμένου να συνεχιστεί η ιστορία επιτυχίας της αυτοκινητοβιομηχανίας του Ηνωμένου Βασιλείου.
Είπε: “Αυτή είναι μια περίοδος πρωτοβάθμιας ανάπτυξης για τη βιομηχανία οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου. Η προσφορά που είχαμε ήταν το καλύτερο που θα περίμενε κανείς, όπως και τώρα η Theresa May, καθώς και η κυβέρνησή της θα πρέπει να κάνουν μια προσφορά που διασφαλίζει μια σειρά από τομείς. Για την αγορά αυτοκινήτων που σημαίνει χωρίς τιμολόγια καθώς και χωρίς τον κόπο να κάνει τη διοίκηση. ”
Η SMMT εξέτασε τα μέλη της με 57 τοις εκατό ανησυχώντας για το μέλλον, καθώς και ένα άλλο τρίμηνο παραδέχτηκε ότι ήταν τόσο νωρίς για να δηλώσει ακριβώς πώς μπορεί να τους επηρεάσει. Μόνο το οκτώ τοις εκατό θεώρησε ότι θα ήταν ένα πλεονέκτημα γι ‘αυτούς. Η απώλεια της ενιαίας αγοράς, οι αβέβαιες εμπορικές προσφορές καθώς και η απώλεια πρόσβασης στην αγορά δεξιότητας στην ΕΕ ήταν οι μεγαλύτερες ανησυχίες.
Ένα από τα άλλα μεγαλύτερα ζητήματα που ασχολούνται με τα εργοστάσια του Ηνωμένου Βασιλείου παραμένουν ανταγωνιστικά όταν προσφέρουν νέα μοντέλα. Η Vauxhall κέρδισε προηγουμένως τα δικαιώματα στο νέο Astra το 2013, ενώ η Sunderland έλαβε τη σύμβαση για νέα μοντέλα Infiniti.
Ενώ οι σημερινές γραμμές παραγωγής είναι ασφαλείς, οι αποφάσεις για τις οποίες το εργοστάσιο καθιστά τις επόμενες γενιές σχεδίων για την Toyota, το Vauxhall, το Nissan καθώς και το JLR είναι πιθανό να γίνουν κατά τους επόμενους 18 μήνες με τις νομισματικές επενδύσεις αφιερωμένες πέρα από το 2020.
Ο Hawes δήλωσε: “Θέλουμε να βεβαιωθούμε ότι παραμένουμε ανταγωνιστικοί. Απαιτούμε πρώιμο δείκτη από την κυβέρνηση ότι αναγνωρίζει τον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας καθώς και τη σημασία της στην οικονομία του Ηνωμένου Βασιλείου”.
Πώς πιστεύετε ότι η Brexit θα επηρεάσει την κατασκευή οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου; Ας καταλάβουμε στα σχόλια …