Η Toyota Boss λέει ότι τα αυτόνομα αυτοκίνητα θα δεχτούν την ευθύνη συντριβής

παραγωγοί αυτόνομων αυτοκινήτων θα πρέπει να δεχτούν ευθύνη σε περίπτωση ατυχήματος που περιλαμβάνει ένα από τα αυτοκίνητά τους- σύμφωνα με τον ειδικό που είναι υπεύθυνος για το έργο της Toyota για την ανάπτυξη του δικού του Τεχνολογία οδήγησης.
Ο Δρ Gill Pratt, Διευθύνων Σύμβουλος του Ινστιτούτου Ερευνών της Toyota, λέει ότι οι παραγωγοί «δεν θα έχουν μια επιλογή», ​​αλλά να δεχτούν ότι χωρίς να φταίει ο ανθρώπινος σοφέρ για ένα ατύχημα, ο νόμος είναι πιθανό να στραφεί στις εταιρείες που κάνουν τα αυτοκίνητα αντ ‘αυτού.
Διαφήμιση – Το σύντομο άρθρο συνεχίζεται παρακάτω

• Αυτοκίνητα χωρίς οδηγό: Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε
“Καθώς μετεγκατάσταση σε αυτόνομα αυτοκίνητα, ο ρυθμός σύγκρουσης θα είναι χαμηλότερος από τώρα, αλλά δεν θα είναι μηδέν”, δήλωσε ο Pratt στο Car Express. “Όταν συμβεί αυτό, θα υπάρχει μόνο ένα πράγμα που πρέπει να αναλάβει η ευθύνη – η εταιρεία που έκανε το προϊόν.
“Η πραγματικότητα είναι ότι κανείς δεν έχει επιλογή”, δήλωσε ο Pratt. “Ο νόμος υπαγορεύει τι θα πρέπει να κάνουμε. Διαφορετικά μέρη του κόσμου έχουν διαφορετικούς νόμους και ακολουθούμε το νόμο. ”
Ο Pratt, του οποίου η διαίρεση έχει αναπτύξει ένα τρέχον πρωτότυπο Toyota με ενσωματωμένους αισθητήρες Lidar που είναι ικανοί για αυτονομία επιπέδου 4, όπου ο σοφέρ μπορεί να πάρει τα χέρια τους εντελώς από τον τροχό-παραδέχτηκε ότι η προβλεπόμενη ανάπτυξη αυτόνομων αυτοκινήτων έχει γλιστρήσει ελαφρώς κατά τα τελευταία 18 μήνες.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

Οι κάμερες σταθερής ταχύτητας που κατηγορούνται για επικίνδυνα φρενάρισμα blackspotsΟι κάμερες σταθερής ταχύτητας που κατηγορούνται για επικίνδυνα φρενάρισμα blackspots

επικίνδυνα φρενάρισμα “μαύρες κηλίδες” παράγονται από κάμερες σταθερής ταχύτητας, καθώς οι αυτοκινητιστές προσπαθούν να υποχωρήσουν και να αποτρέψουν ένα εισιτήριο, σύμφωνα με νέα έρευνα. Η ερευνητική μελέτη της εταιρείας δεδομένων

Οι αυτοκινητιστές να αντιμετωπίσουν μια αύξηση της ευθύνης καυσίμου μετά από ένα BrexitΟι αυτοκινητιστές να αντιμετωπίσουν μια αύξηση της ευθύνης καυσίμου μετά από ένα Brexit

Ο George Osborne απειλεί να χτυπήσει τους αυτοκινητιστές με ένα υψηλότερο ποσοστό ευθύνης κατά πέντε τοις εκατό, ενώ παράλληλα αυξάνει άλλους φόρους και μείωση του προϋπολογισμού μεταφορών για να συνδέσει