, η Bentley θα μπορούσε να επιστρέψει στις ρίζες του Coachbuilding με μια νέα διαίρεση της εταιρείας αφιερωμένο σε μοντέλα εφάπαξ, που κατασκευάστηκαν με ακριβείς προδιαγραφές του πελάτη. Η τροφοδοσία μόνο των πλουσιότερων πελατών, είναι μια λεωφόρος Ferrari και McLaren έχουν διερευνήσει πρόσφατα με το F12 TRS και το X-1 αντίστοιχα.
“Επιστρέψτε στις αρχές της εταιρείας μας, χτίσαμε το σασί και οι πελάτες έβαλαν το σώμα τους στην κορυφή. Σε ένα σημείο υπήρχαν 50 Coachbuilders μόνο στο Λονδίνο “, εξήγησε ο Kevin Rose, μέλος του Bentley για τις πωλήσεις και το μάρκετινγκ.
Διαφήμιση – Η δημοσίευση συνεχίζεται παρακάτω
“Μου αρέσει αυτή η ιδέα, είναι σαν το Haute Couture για ένα αυτοκίνητο, νομίζω ότι είναι συναρπαστικό να παίρνεις τα πράγματα ένα βήμα επιπλέον και να κάνεις ένα αυτοκίνητο ειδικά για εσάς”, πρόσθεσε. “Τεχνικά είναι δυνατό και το κόστος είναι άσχετο, ακόμα και αν ήταν μέχρι £ 5 εκατομμύρια. Πρέπει να εργαστούμε αν είναι εφικτό, αλλά μας ενδιαφέρει η ιδέα. ”
• Καλύτερα αυτοκίνητα πολυτελείας προς πώληση
Ζητήσαμε από τον Rose τι θα συνέβαινε αν ένας πελάτης τον πλησίασε με £ 5 εκατομμύρια και μια ιδέα για ένα ειδικό Bentley, αύριο. “Θα εξαρτιόταν από αυτό που ήθελαν και τη νομοθεσία όπου ζουν. Η Μέση Ανατολή είναι αρκετά χαλαρή, για παράδειγμα, ενώ η Ευρώπη είναι πολύ πιο αυστηρή “, απάντησε. “Έχουμε αρχίσει να το βλέπουμε πολύ πιο σοβαρά το επόμενο έτος ή έτσι, αλλά δεν είμαστε στη σκηνή να πούμε ναι ή όχι ακόμα.”
Φυσικά, υπάρχουν ήδη εταιρείες coachbuilding εκεί έξω που θα σας χτίσουν μια ειδική έκδοση ενός υπάρχοντος αυτοκινήτου. Η Pininfarina δημιούργησε το Hyperion, βασισμένο στο Rolls Royce Phantom Drophead Coupe, για έναν καλά-τακούνι συλλέκτη το 2008, ενώ η περιοδεία Superleggera δημιούργησε το Bentley Continental Flying Star (απεικονίζεται) το 2010-ουσιαστικά μια μετατροπή φρένων του Continental GT. Αλλά φέρνοντας την υπηρεσία στο House Bentley θα ήταν σε θέση να βελτιώσει τα κέρδη σε μια συνολική αγορά πολυτελών αυτοκινήτων με μέτριες προβολές ανάπτυξης.
“Η συνολική αγορά αυτοκινήτων είναι 60 μέτρα αυτοκίνητα ετησίως, αυτού που το κομμάτι μας είναι περίπου 50.000 αυτοκίνητα και όχι όλα αυτά θα πάρουν ένα Bentley”, δήλωσε ο Rose. “Η συνολική αγορά δεν θα αυξηθεί πολύ τα επόμενα χρόνια – ελπίζουμε για μέτρια διψήφια ανάπτυξη – μέχρι να έρθει το SUV και στη συνέχεια θα δούμε κάποια πολύ περισσότερη ανάπτυξη μοντέλου. Προς το παρόν, αν και ορισμένες αγορές όπως η Μέση Ανατολή μεγαλώνουν καλά, αλλά άλλα όπως η Κίνα είναι επίπεδες. “