Η Stellantis, η εταιρεία που σχηματίστηκε μετά τη συγχώνευση της PSA και της FCA, περιέγραψε την τεχνική ηλεκτροδότησης για την επόμενη δεκαετία. Μέχρι το 2030, η Stellantis στοχεύει στο 70 % των ευρωπαϊκών πωλήσεων να είναι από οχήματα χαμηλών εκπομπών, τα οποία περιλαμβάνουν τόσο τα υβριδικά όσο και τα πλήρη ηλεκτρικά οχήματα.
Ο όμιλος θα επενδύσει 30 δισ. Ευρώ (περίπου 21,7 δισ. Λίρες) στο έργο από τώρα έως το 2025, με πλήθος ηλεκτροειδών μοντέλων που σχεδιάζονται σε όλη τη σειρά των 14 εμπορικών σημάτων, που κυμαίνονται από αυτοκίνητα της πόλης έως φορτηγά.
Ο Stellantis επιβεβαιώνει το μέλλον του Ellesmere Port ως Vauxhall, Peugeot και Citroen Electric Van Factory
Ορισμένα από τα εμπορικά σήματα της Stellantis θα επικεντρωθούν πολύ περισσότερο σε αυτήν την τεχνική ηλεκτροδότησης από άλλες. Η Opel, για παράδειγμα, θα γίνει ένα εμπορικό σήμα μόνο για το 2028-και η εταιρεία ανακοίνωσε ότι θα ξεκινήσει μια έκδοση παραγωγής του Manta Gse Elektromod μέχρι το 2025.
Διαφήμιση – Το σύντομο άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
Οι επερχόμενες ΗΚ του Stellantis θα βασίζονται σε τέσσερις νέες, αφοσιωμένες ηλεκτρικές πλατφόρμες, που ονομάζονται STLA Small, Medium και Frame, το πιο ισχυρό από τα οποία θα έχουν παραγωγή πολύ περισσότερο από 350kW (περίπου 440bhp) και μέγιστο εύρος έως έως και 500 μίλια.
Κάθε πλατφόρμα διαθέτει επίσης αναμενόμενο όγκο παραγωγής έως και δύο εκατομμυρίων μονάδων ετησίως, όλα αναπτύχθηκαν ώστε να ταιριάζουν στις ανάγκες κάθε τμήματος. Έτσι, η μικρή πλατφόρμα STLA θα στηρίξει το Peugeot και τα επερχόμενα hatchbacks και crossovers της Citroen, ενώ η STLA Large θα ταιριάζει στα πιο σημαντικά SUV από μάρκες όπως το Jeep και το Dodge.