Το πρόβλημα με τους Chauffeurs σήμερα είναι ότι είναι πολύ επιθετικοί – πάρα πολύ σκληρά για το γκάζι, πάρα πολύ σκληρά στα φρένα “, λέει ο Jan Kopecky. Αυτό είναι δύσκολο να διαφωνήσουμε, αλλά ειρωνικό δεδομένου ότι ο ευρωπαϊκός πρωταθλητής ράλι οδηγεί επί του παρόντος ένα Skoda Octavia VRS επίπεδη γύρω από μια διαδρομή αγώνα, μαζί μας για τη βόλτα.
Διαφήμιση – Το σύντομο άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
Ωστόσο, υπάρχει μέθοδος σε αυτή την τρέλα. Είμαστε στο Autodrom πολλοί στην Τσεχική Δημοκρατία για να λάβουμε κάποιες προτάσεις οδήγησης από την ομάδα Skoda Rally Ace. Σήμερα, η Kopecky δεν θα οδηγήσει το αυτοκίνητο του Fabia S2000 Rally – του έχουμε παραδώσει τα κλειδιά σε ένα συμβατικό 217bhp 2.0 TSI Octavia VRS για να δείξουν πολλές από τις τεχνικές οδήγησης που χρησιμοποιούνται για την απόκτηση ταχύτητας μπορεί επίσης Ομιλυτής στο δρόμο.
Παρόλο που το Octavia VRS έχει ένα σύστημα ESP που δεν μπορεί να αποσυνδεθεί πλήρως, η Kopecky εξακολουθεί να καταφέρνει να πάρει το πίσω άκρο να ολισθαίνει πριν τα ηλεκτρονικά κλωτσιά.
“Με πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα, το ESP θα σας βοηθήσει σε μια υπερβολική ή υπολειπόμενη κατάσταση, αλλά είναι απαραίτητο να γνωρίζετε τι να κάνετε αν δεν λειτουργεί”, λέει. “Για την υποβρύχια, πρέπει να επιβραδύνετε με απαλές εισόδους πέδησης. Για το oversteer σε ένα αυτοκίνητο με μπροστινό τροχό, χρειάζεστε αντίθετη κλειδαριά και κάποιο γκάζι για να σας τραβήξει έξω από τη διαφάνεια-όχι πλήρες γκάζι, ή το αυτοκίνητο θα υποστεί υποβρύχια ».