μόλις είδε κάποιες ενημερωμένες μορφές που δείχνουν ακριβώς πώς οι κορυφαίες χώρες παραγωγής του κόσμου προχώρησαν πέρυσι. Τώρα δεν καταλαβαίνω αν θα γελάσω, θα κλάψω ή θα καταφύγω σε υποψίες που συνορεύουν με δυσπιστία.
Η Κίνα αναπτύχθηκε πραγματικά 24 εκατομμύρια από τα οχήματα των 72 μέτρων που έγιναν πέρυσι; Εάν είναι αλήθεια, αυτό σημαίνει ότι οι Κινέζοι ανακατεύονταν εκατομμύρια περισσότερο από τη δεύτερη θέση στην Ιαπωνία (7,9 εκατομμύρια), τη Γερμανία (5,7 εκατομμύρια), τις ΗΠΑ (3,9 εκατομμύρια) καθώς και τη Νότια Κορέα (3,9 εκατομμύρια) σε συνδυασμό. Απίστευτος.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
Η Ινδία (3,7 εκατομμύρια) είναι το επόμενο τεράστιο πράγμα, καθώς και είναι έτοιμη να ξεπεράσει την Κορέα, τις ΗΠΑ και στη συνέχεια ακόμη και τη Γερμανία, παράγοντας έτσι ένα Oriental Lock-Out στην παγκόσμια κορυφαία 3 έως το 2020.
• Το παγκόσμιο όχημα που παράγει μισθολογικό χάσμα
Αλλά η Ισπανία καθώς και το Μεξικό, δημιουργώντας 2,4 εκατομμύρια και 2 μέτρα οχήματα αντίστοιχα, είναι άλλα ανερχόμενα αστέρια, ενώ η Βραζιλία (1,8 εκατομμύρια) δεν κάνει φτωχούς στην ένατη θέση. Μετά από ένα ανεμοστρόβιλο 2016, η Βρετανία προσκολλήθηκε στο εντυπωσιακό της σκηνικό ως 10ος μεγαλύτερος παραγωγός με αυτοκίνητα 1,7 εκατομμυρίων.
Σημαντικά, βρισκόμαστε μπροστά από την επιδοτημένη Γαλλία (1,6 εκατομμύρια), την Τσεχική Δημοκρατία του Σκούρου (1,3 εκατομμύρια) καθώς και την αναξιοπαθούντα Ρωσία (1,1 εκατομμύρια). Ιράν, Σλοβακία, Ινδονησία καθώς και η Τουρκία έκανε 1 εκατομμύρια κινητήρες ανά τεμάχιο. Η Ταϊλάνδη καθώς και ο Καναδάς 800.000 το καθένα. Είναι τραγικό ότι η ισχυρή Ιταλία έχει υποβιβαστεί σε μια χαμηλή 20η στον κόσμο, δημιουργώντας μόλις 700.000 οχήματα ετησίως. Ωστόσο, η Ισπανία μαζί με το κάθισμα (ορφανά από την Ιταλία και τη Fiat στη δεκαετία του ’80) έχουν το τελευταίο γέλιο. Τώρα αναπτύσσονται τέσσερις φορές περισσότερο από την Ιταλία με τις πολλές διάσημες μάρκες της, συμπεριλαμβανομένης της Ferrari.
Στο κατώτατο άκρο της κλίμακας, η Ουκρανία που έσπασε με τον πόλεμο χειρίστηκε με κάποιο τρόπο για να αναπτύξει 4.340 οχήματα καθώς και τη Βενεζουέλα 849. Ωστόσο, το Μπαγκλαντές-εξακολουθεί να αναφέρεται ότι έχει 16 κατασκευαστές αυτοκινήτων-προσπάθησε καθώς και απέτυχε να ενισχύσει την απόδοση από ένα όχημα σε δύο οχήματα ανά μέρα. Η Νιγηρία ήταν, σύμφωνα με μια αισιόδοξη Ford Motor Company, λόγω της ανάπτυξης μπλε οβάλ προϊόντα από το 2015, αλλά είχε επίσημα στοιχεία παραγωγής μηδενικών αυτοκινήτων, φορτηγών ή λεωφορείων το 2016.
Στην ίδια ακριβώς την ήπειρο, η Αλγερία είναι πλέον το ταχύτερα αναπτυσσόμενο όχημα που δημιουργεί έθνος οπουδήποτε στον κόσμο-χάρη σε μεγάλο βαθμό στις επενδύσεις από τους Γάλλους γίγαντες που κατανοούν τους Αλγερινούς μπορούν να πληρώσουν το είδος των χαμηλών μισθών (£ 1-£ 2 την ώρα) Ινδοί ως Λοιπόν, όπως κερδίζουν οι Μεξικανοί.
Οι εργαζόμενοι αυτοκινήτων σε ολόκληρο το Med στη Γαλλία απολαμβάνουν μη βιώσιμα ωριαία ποσοστά πλησιέστερων £ 30. Κατά συνέπεια, μπορούν να αναμένουν περισσότερα από τα «καθήκοντά τους» να εξαχθούν σε εξαιρετικά χαμηλή βόρεια Αφρική-τα οποία μπορεί να κατασκευάζουν το επόμενο Peugeot, Citroen ή, τον Heaven Botbid, Vauxhall.
Τι κάνετε από τη θέση του Ηνωμένου Βασιλείου; Ας καταλάβουμε στην παρακάτω ενότητα σχολίων …